Cómo fotografiar el Queenstown desde un helicóptero

La mayoría de la gente vuelve de un vuelo panorámico con doscientas fotografías y unas cuatro que se atrevería a enseñar a cualquiera. El problema casi nunca es la cámara. Es una ventanilla curvada, un fuselaje que vibra y veinticinco minutos que pasan más rápido de lo que esperas.

Esto es lo que realmente ayuda.

Antes de subir

Pregunta por el asiento

En un helicóptero pequeño, todos los asientos son junto a la ventana, pero no todos son iguales. El asiento delantero izquierdo o derecho, junto al piloto, te ofrece la vista frontal más amplia y el menor obstáculo por parte del fuselaje. Si sois dos y uno de vosotros es el fotógrafo, indícalo al facturar. Preguntar no cuesta nada y, a menudo, es posible.

Lleva ropa oscura

Esta es la mejora más económica que puedes hacer. Las chaquetas de colores claros se reflejan en el interior de la ventanilla y proyectan una imagen fantasma de ti mismo en cada fotograma. La ropa oscura casi desaparece.

Limpia tu objetivo y no traigas un filtro polarizador

Un filtro polarizador circular puede parecer la herramienta adecuada para eliminar los reflejos, pero en este caso es la elección equivocada. Las ventanas de los aviones son de acrílico curvado sometido a tensión, y un filtro polarizador convierte esa tensión en manchas de colores del arcoíris que se extienden por el cielo. Déjalo en la bolsa.

En el aire

Velocidad de obturación rápida, siempre

Un helicóptero vibra constantemente. Esa vibración es lo que difumina la mayoría de las fotografías de vuelo, y es invisible en la pantalla de la cámara. Dispara a una milésima de segundo o más rápido y el problema desaparece en gran medida. En un día soleado en los Alpes, eso no te cuesta nada. Aumenta la sensibilidad si es necesario; una fotografía nítida y ligeramente granulada siempre es mejor que una nítida pero borrosa.

No toques la ventanilla

Ni con el objetivo, ni con las manos, ni con la frente. Cada punto de contacto transmite la vibración del fuselaje directamente a la cámara. Sostén la cámara en el aire, cerca del cristal pero sin apoyarla sobre él, y deja que tus brazos absorban el movimiento.

Fotografía hacia abajo, no hacia fuera

El instinto es fotografiar el horizonte. El horizonte desde un helicóptero se parece mucho al que se ve desde un mirador. Lo que no puedes conseguir en ningún otro sitio es la vista directamente hacia abajo: el curso sinuoso de un río, el patrón de grietas en un campo nevado, la sombra de la aeronave cruzando una cresta, la forma de un lago que solo has visto de perfil.

La nieve engañará a tu cámara

Las cámaras asumen que el mundo es de un gris medio, por lo que una foto llena de nieve sale subexpuesta y ligeramente azulada. Ajusta una parada de compensación de exposición positiva antes de tu primera foto de nieve y comprueba el resultado. En un móvil, toca la nieve y arrastra el control deslizante de exposición hacia arriba.

Si utilizas un móvil

Bloquea la exposición y el enfoque manteniendo el dedo sobre el sujeto; de lo contrario, el móvil volverá a enfocar cada vez que se mueva el avión. Desactiva cualquier ajuste automático de alto rango dinámico si la luz tiene mucho contraste, ya que fusiona varios fotogramas y el avión se habrá movido entre ellos. Y limpia la lente, que en un móvil ha estado en el bolsillo toda la mañana.

En tierra, al aterrizar

Tendrás cinco o diez minutos y te parecerán dos. Decide antes de salir si quieres que el avión aparezca en la foto o no, ya que las dos tomas requieren posiciones diferentes y no hay tiempo para probarlas ambas como es debido.

Para dar una idea de la escala, incluye a una persona en el encuadre. Un campo nevado sin ninguna figura humana parece plano y pequeño. Una figura con una chaqueta roja a cuarenta metros le indica al ojo lo grande que es todo.

Mantén el sol a tu espalda para las tomas panorámicas y delante de ti para las más espectaculares, y recuerda que la nieve recién caída refleja tanta luz que puede sobreexponer completamente un rostro si ajustas la exposición para el paisaje.

Una advertencia de seguridad que prevalece sobre todo lo anterior: quédate donde te indique el piloto, mantente cerca del helicóptero y nunca camines detrás de él. Ninguna fotografía merece la pena si hay que improvisar alrededor de un helicóptero en marcha.

El ajuste que la mayoría de la gente pasa por alto

El enfoque automático continuo. La distancia entre tú y la montaña cambia constantemente, y el enfoque de un solo disparo se fijará en el marco de la ventana, en una mancha en el cristal o en nada en absoluto. Cambia al modo continuo y deja que el sistema siga el movimiento.

Para saber qué vuelos te ofrecen más tiempo de vuelo, cuáles incluyen un aterrizaje y cuánto cuesta cada uno, consulta nuestra guía de vuelos en helicóptero desde Queenstown.

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Consejos generales de fotografía para vuelos panorámicos en la región de Queenstown. Sigue las instrucciones de seguridad que te den ese mismo día, que siempre tienen prioridad sobre cualquier información aquí escrita.